Mesaj gönder
news

Chengda Üretimi Sürdürür ve Aynı Fiyatta Kalır

April 26, 2022

Uzun yıllardır otomobil pazarının soğuk kışını konuşuyoruz.Şanghay'daki salgından etkilenen iç otomobil piyasası en soğuk mevsime girdi.Hammaddelerdeki keskin artış, cips sıkıntısı ve salgın birçok otomobil şirketinin iş ve üretimi durdurmasına neden oldu.Çin Binek Araçlar Birliği'nin verilerine göre, dar anlamda binek otomobil satış hacmi Mart ayında geçen yıla göre %10,5 düşerken, Nisan verileri kuşkusuz daha kötüydü.

 

Salgının merkezinde yer alan Şanghay ve Changchun'daki OEM'ler, salgın önleme gereklilikleri nedeniyle üretimi askıya almak zorunda kaldı.Bununla birlikte, birçok otomobil şirketi de Şanghay'daki cips ve parça fabrikalarının tedarikinde yer aldı ve tüm yerel otomobil pazarını büyük ölçüde etkileyen üretimi askıya almak zorunda kaldı.Salgın nedeniyle "vücudun her yerinde tek vuruş bir hareket"in kelebek etkisi.

 

Baskın performans: fiyat artışı geniş bir yelpazeye sahiptir

 

Geçen yılın sonundan bu yana ham maddedeki artış nedeniyle saf elektrikli araç firmaları peş peşe fiyat artışları açıklıyor ancak istatistikleri tamamlamayı reddediyor.20'den fazla yeni enerjili araç şirketi fiyat artışlarını açıkladı ve 40'tan fazla model tasarladılar.

 

 


Bunlar arasında Tesla, stratejisiyle ilgili olabilecek hammadde fiyatlarına en duyarlı otomobil şirketlerinden biri kuşkusuz.Musk, daha önce Tesla'nın stratejisinin, hacmi daha düşük fiyatlarla takas etmeyi umarak tüm karı tüketicilere vermek olduğunu söyledi.Maliyet ve nihayetinde fiyatları düşürmeye devam ederek, kullanıcılara fayda sağlayarak, birkaç tur fiyat ayarlamasından sonra, pazarı ele geçirmek için Model 3, önden çekişli versiyonu iptal etti, en ucuz arkadan çekişli versiyonun fiyatı 279.900'e geldi.

Yeni güçler arasında Li Auto ve Xiaopeng, Mart ayının sonunda art arda fiyat artışlarını açıkladı.Mart ayında fiyatını artırmayacağını açıklayan Weilai Automobile bile sözünü tutmadı.Son zamanlarda, Weilai'nin fiyatını 10.000 yuan artıracağını da duyurdu.Şüpheler karşısında, Li Bin'in "son çare" ile yanıt vermekten başka seçeneği yoktu.

 

 


Eskiden 30.000 seviyeli bir araba olan Hongguang MINIEV bile fiyatını artırdı.Wuling Nano ve Baojun KiWi EV serisi fiyatları 4.000 yuan ile 8.000 yuan arasında artırdı.Bu ay Hongguang MINIEV, erkek kullanıcıları cezbeden ve aynı zamanda konfigürasyonu artıran GAMEBOY versiyonunu piyasaya sürdü.

 

Hammaddeden etkilenen sadece saf elektrikli modeller değil elbette.Mercedes-Benz ve BMW de bazı modeller için fiyat artışları açıkladı.Ancak bayilerle yaptığımız görüşmelere göre fiyat artışları aşikar değil, ithal modellerin çoğu stok sıkıntısı ile sınırlı.

 

Salgın zaten büyük çapta durduruldu ve denizaşırı enerji durumu acil ve otomotiv metal hammaddeleri, talaşları vb. fiyatları yüksek kalıyor.Bu ortamlar, bu yılın tarihinde gerçek bir Merkür gerilemeye mahkumdur.

Gizli zihniyet: olumlu yanıtla ilgilenin, düz ve çürük yalan söyleme

 

Birkaç gün önce, Mart ayında binek otomobillerde dar anlamda yıllık %10,5'lik düşüşün ardından Binek Araçlar Derneği, Nisan ayında salgının otomobil piyasası üzerindeki etkisinin daha da derinleşmesini bekliyor.Özetle Nisan ayında dar anlamda otomobil perakende satışlarının bir önceki yıla göre 1,1 milyon adet artarak 1,1 milyon adet olması bekleniyor.Önceki düşüş eğilimini sürdürerek %31.9 düştü.

 

 


Salgının mevcut gelişimine göre otomobil endüstrisinin soğuk kışı bitmekten çok uzak.Salgının merkez üssü olarak Şanghay, Jilin, Shenyang ve diğer yerler, ülkenin toplam otomobil üretiminin %20'sini oluşturan SAIC, FAW-Volkswagen, FAW-Toyota, Tesla vb. gibi önde gelen otomobil şirketlerini bir araya getirdi.Özellikle, Şanghay'daki en önemli iki otomobil şirketi olan SAIC ve Tesla, şiddetli salgın kapanışından etkilendi.Şu anda hem SAIC hem de Tesla, 19 Nisan'da kapalı devre üretime yeniden başladı.

 

Ideal, Weilai ve diğer otomobil şirketleri de salgın nedeniyle fabrikanın üretim kapasitesinin büyük ölçüde etkilendiğini ve Weilai ET7'nin teslim tarihinin defalarca ertelendiğini söylerken Ideal, üretim kapasitesini aktif olarak geri yüklediğini ve kontrol ettiğini söyledi. üç hafta içinde yeni araba teslimatının gecikme süresi.Aynı zamanda kullanıcı için bir açıklamadır.Aynı zamanda, Ideal'in kurucusu Li Xiang, salgında daha önce yönetmeye ve endişelenmeye hiç ihtiyaç duymayan beşinci, dördüncü ve üçüncü kademe bileşen tedarikçilerinin varlığından duyduğu endişeyi de dile getirdi.Onlara yardım etmek için ikinci kademe tedarikçilere yardımcı olduğu söyleniyor.

 

 


Örneğin, birkaç gün önce GAC Honda, GAC Toyota, Dongfeng Nissan ve diğer OEM'lerin parça ve bileşen tedariği nedeniyle bazı üretim hatlarında üretimi durdurduğu, yarı askıya aldığı ve azalttığı bildirildi.Ve birden fazla şikayet platformunda tüketicilerin birbiri ardına markanın gecikmeli teslimatından şikayet ettiğini gördük.Bunların arasında Nezha ve BYD gibi birçok popüler otomobil firması var.Bu tüketicilerin taleplerinin çoğu, üreticinin ürünü iade etmek yerine mümkün olan en kısa sürede teslim edeceğini umuyor.

 

Üretim kapasitesinin daralması da hızlı bir şekilde nihai pazara yansıtılıyor.Bayi ziyaretlerimiz sırasında, mevcut otomobil pazarının açıkça soğuk olduğunu gördük.Bunun ana nedeni, bayilerin genellikle stoklarının yetersiz olması ve terminallerde indirim olmamasıdır.Yeni enerji piyasasındaki genel fiyat artışı da tüketicilere araba almak için iyi bir zaman olmadığını düşündürüyor..

 

Duojia bayisinin, üretim kapasitesi ve fiyat gibi nedenlerle pazarın popüler olmadığını ancak alıcılardan hala talep olduğunu, bu nedenle bayilikler için mevcut ve hatta sonrakinin odak noktası olduğunu düşündüklerini bize söylemelerinde fayda var. birkaç ay Hepsi müşteri duyarlılığını toplamak içindir.Şanghay ve Geely gibi şehirlerdeki sosyal durumun yanı sıra uluslararası durumun istikrarı ve ayrıca geleneksel altın, dokuz gümüş ve on kez en yüksek sezon temizlendiğinde, ihtiyaç yoğun bir şekilde serbest bırakılacak.

 

Sonunda

 

Gölün yüzeyi sessizdi ve gölün dibi kabarıyordu.Mevcut piyasa alışılmadık şekilde sakin ve cansız görünüyor, ancak aslında rekabet durmadı.Olağanüstü zamanlarda, istikrarlı itibar, ürün geliştirme, üretim kapasitesi rezervleri, yedek parça tedariği vb. hepsi otomobil şirketlerinin, markaların ve OEM'lerin yeteneklerini test eder.Çaresiz ve çürük bir şekilde yatma fırsatını değerlendirmek istiyorsanız, piyasa düzeldiğinde, onu ilk eleyen siz olmalısınız.